OEM-поставщик раздвижных дверей Leeroy Merlin

Когда слышишь про ?OEM-поставщик раздвижных дверей Леруа Мерлен?, многие сразу представляют конвейер с готовыми коробками. На деле же — это история про то, как фурнитура каретки должна идеально работать с российским климатом, где перепады температур заставляют дешёвый алюминий ?играть? так, что створка перекашивается за сезон.

Почему алюминиевый профиль — это не просто ?палка с пазом?

В Леруа Мерлен принимают не ?вообще алюминий?, а профиль с конкретными допусками по плоскостности. Помню, в 2019-м мы отгрузили партию, где вроде бы всё по госту — но при монтаже створки подклинивало. Оказалось, термичка была недотянута, и после зимы профиль повело на 1,2 мм — для раздвижки это катастрофа.

Сейчас работаем с ООО Сычуань Синьвань Алюминий — их завод в Дэяне как раз заточен под архитектурные серии. Важно, что они калибруют пресс-формы после каждых 50 тонн, а не как многие — по факту поломки. Их сайт xwly.ru в разделе сертификатов выложил даже протоколы испытаний на циклическое открывание — редкая прозрачность для китайского производителя.

Кстати, их расположение рядом с трассой Чэнмянь — не просто строчка в визитке. Это значит, что логистика в порт Шанхая занимает на 8 часов меньше, чем у конкурентов из Гуандуна. Для Леруа Мерлен, где сроки поставок жёсткие, это иногда важнее цены за килограмм.

Фурнитура: где экономят даже опытные поставщики

С роликами для треков история отдельная. Бельгийская или немецкая фурнитура увеличивает стоимость двери на 15–20%, но Леруа Мерлен часто требует ?цену для массмаркета?. Приходится искать компромисс — например, тайваньские подшипники в каретках с тефлоновым напылением. Но здесь главное — тесты на износ.

Один раз мы поставили партию с роликами, где производитель сэкономил на стали оси. Через 3 месяца — волна рекламаций: каретки разбивали посадочные гнёзда. Пришлось менять 400 комплектов за свой счёт — урок на 200 тысяч рублей.

Сейчас для OEM-поставщик раздвижных дверей Leeroy Merlin проектов используем фурнитуру, которую предварительно гоняем в лаборатории на 100 000 циклов. Да, это +7% к себестоимости, но зато спим спокойно.

Особенности приемки в Леруа Мерлен

Их инженеры при приёмке проверяют не только геометрию, но и чистоту поверхности профиля. Было: царапина глубиной 0,1 мм — брак. Сначала думали, что это придирки, но потом поняли — при сборке фасадов в зале такие риски собирают пыль, и дверь выглядит ?б/у?.

У ООО Сычуань Синьвань Алюминий на это есть отдельный цех с транспортёрами на нейлоновых роликах. И полировка торцов — не бумагой, а войлочными дисками с пастой. Дорого? Да. Но для сетевых ритейлеров внешний вид = 70% решения о покупке.

Кстати, их профили для солнечных электростанций делаются на том же оборудовании — и там допуски ещё строже. Это косвенно говорит о качестве прессов.

Упаковка, о которой все забывают до первого реклама

Стандартная стретч-плёнка при морской перевозке конденсирует влагу — и через 45 дней в контейнере на профиле появляются белёсые разводы. Леруа Мерлен такой товар возвращает без разговоров.

Пришлось переходить на трёхслойную упаковку: крафт-бумага → плёнка с перфорацией → угловые картонные протекторы. ООО Сычуань Синьвань Алюминий сразу предложили готовое решение — они с такими кейсами сталкивались при поставках в Скандинавию.

Их сайт xwly.ru даже выложил видео, как правильно фиксировать углы — мелочь, но снизила нам процент боя на 3%.

Что никогда не пишут в спецификациях

Составы смазки для треков. Российские клинеры часто используют щелочные средства — они разъедают стандартные силиконовые покрытия. Пришлось вместе с технологами ООО Сычуань Синьвань Алюминий разрабатывать анодирование с закрытыми порами — дороже на 12%, но теперь не зависящее от химии.

Ещё момент: цвет плёнки для защиты при транспортировке. Если она слишком тёмная — на солнце создаёт парниковый эффект. В итоге клей въедается в поверхность. Перешли на голубую плёнку с УФ-фильтром — проблема ушла.

Такие нюансы и отличают OEM-поставщик раздвижных дверей Leeroy Merlin, который реально работал с сетью, от тех, кто просто гонит объём.

Итоги без пафоса

Быть OEM-поставщиком для Леруа Мерлен — это не про ?впарить подешевле?. Это про контроль каждой фаски, тесты фурнитуры и понимание, что дверь будет стоять в Новосибирске и в Сочи. ООО Сычуань Синьвань Алюминий здесь — редкий пример завода, где техотдел не боится экспериментировать с допусками.

Их расположение в промышленном парке Дэяна даёт плюс по логистике, но главное — они сами прошли путь от ?производителя палок? до специализированного предприятия. Видно, когда разговариваешь с их инженерами: они знают, чем T5 и T6 отличаются не по учебнику, а по кривым на прессе.

Для тех, кто хочет работать с Леруа Мерлен долго — такие детали решают всё. Не цена, а возможность не краснеть после первой же зимы.